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当前最新:《松江人文大辞典》精选|松江通铁路通汽车

2023-01-25 12:41:08 来源:上海松江


(资料图片)

【松江通铁路】清光绪三十二年(1906年)十一月,沪杭甬铁路动工兴建。光绪三十四年,上海至枫泾段筑成通车,松江境内始通火车。宣统元年(1909年)七月二十八日,沪杭线全线通车。当时松江境内设有6 个车站,分别是莘庄(今属闵行区)、新桥、明星桥(当时称松江东门车站,在松江火车站以东约3千米,抗战期间被日军拆毁)、松江(时称松江西车站)、石湖荡、枫泾(今属金山区)。沪杭线通车后,以客运为主要业务。

20世纪 30 年代公交车

【松江通汽车】1932年10月,松江第一条公路松汇路(松江镇至上海县汇桥)筑成,与沪闵路衔接。私营上松长途汽车股份有限公司同时成立,有大客车6辆,每辆客位33座;小客车3辆,每辆客位4座。公共汽车开始营运,松江自此始有汽车运输。路线为松江至北桥,在北桥与沪闵路相接,南通闵行,北通上海市区,每天对开16 个班次,日均载客约 200人次。1935年、1936年,松泗公路(松江至泗泾)、砖佘公路(砖桥至佘山)先后建成并开通公交车。这三条公路都是地方人士殷石笙集资筹建的。1937 年抗日战争全面爆发前夕,因国防需要,抢修了松江至金山的松金公路,松江至金山、亭林等地开通汽车客运。1957年8月,泗泾至七宝公路筑成,沪松公路全线贯通,松江至上海不再绕道北桥,可经泗泾直达上海。

编辑:樊佳琪

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